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因為拖欠停車費，小區保安屢次催繳無效后，在上午業主駕車出門時堵門要求付費。業主以“付費后仍無處停車”為由拒絕支付，并將車停在小區門口，影響其他車輛進出。記者采訪中了解到，由于該小區建造時設計車位有限，目前小區停車問題嚴峻。
昨天上午8時，家住國順東路900弄匯元坊小區的陳女士駕車準備出門，不料剛到小區東門就被保安攔下，提醒她支付從今年2月開始的停車費，她當場拒絕。“保安馬上將東門關閉，我又跟著一輛車開到正門，誰知道前面的車剛過去，正門又關上了。”陳女士于是又開到小區西門，這時保安再次站在車前將她攔下，要求她支付停車費，陳女士仍拒不支付。雙方僵持一段時間后，陳女士索性將車停在西門的主干道上，導致其他居民的車輛無法正常進出。
昨天中午，記者來到匯元坊小區時，陳女士的車仍舊停在西門。盡管她已經將車稍稍靠邊，但進出車輛仍需小心翼翼才能通過。“不管怎么樣都要好好協商，怎么能這么胡鬧堵門呢？”針對陳女士的舉動，小區多數居民要求她將車輛駛離。記者看到，小區內用黃線劃定的停車位數量極為有限，一部分車輛夜間進入小區時無處停靠，只得將前輪駛上路邊綠化帶。
“我知道妨礙通行的行為有錯，但我并不是存心不繳費，而是繳費后也無法保障自己有地方停車，甚至還因將車停上綠化帶被居民罵，這能讓我舒服嗎？”陳女士告訴記者，近年來小區私家車數量猛增，導致原有的停車位根本不夠用。她好幾次晚上開車回家后都沒處停車，只得將部分車停上綠化帶，結果因軋壞綠化而遭居民投訴。陳女士認為，物業收取停車費后就應保障業主有位置停車，而不能讓她交了錢還要受氣。
“我們向她解釋過很多次，因為車位緊張，每個繳費業主都有固定停車位的想法不現實。我們催過好多次，但她一直不肯繳費，今天我們也是在多次催繳無效的情況下再次對她進行‘提醒’。”小區物業經理姚先生告訴記者，匯元坊2002年建成入住時有54個地面停車位和83個地下停車位，當時只有40余輛車。近年來，小區車輛猛增，截至目前已有180多輛車支付地面停車費，周末時更是達到220多輛車，遠遠超出負荷。盡管物業公司增設了16個地面停車位，但仍遠遠無法達到實際需求。而地下車庫由于每月費用比地面停車貴250元，多數業主又不愿將車停到地下。“每天晚上，我們都有保安引導業主停車，盡管車位緊張，但一般情況下都能讓業主將車停好。”在姚經理多次溝通后，陳女士同意支付拖欠的停車費，并將車輛開走。
記者同時了解到，目前小區業委會正在設法將小區內一塊空地辟為停車場，以緩解小區停車難題。