廈門：學校和小區爭一堵墻
道路到底是小區的還是市政的？
學校：校門在規劃紅線圖內 小區：我的圍墻我做主
記者來到康樂小區看到，小區的東西兩側各有一大鐵門，長期開著小鐵門，只有行人能進出，形成半封閉式的小區。而小區圍墻緊挨學校南側，若要打通南門，惟有敲掉小區的圍墻。
康樂二小的陳校長說，康樂小區屬于市統建房，最初設計成開放小區?！霸緵]有圍墻和鐵門，而是早期康樂物業為了方便小區管理才圍起來的?！毙^這條路，“實際上已經占了市政道路”。
陳校長說，2005年，學校擴建，把新的大門規劃在南側?！拔覀兇_定南面作為學校的大門，已經過區教育局、區政府及區建設局等相關單位協商批準的，有紅線圖為證，并沒有侵犯居民權利?！?br />
然而，居民邱先生說：“我們小區已經有十幾年了，而小學是這幾年才建成的，怎么會把我們小區的道路規劃到學校范圍呢？既然大門在紅線圖上，為什么到現在才開始動手？”他說：“如果說圍墻是物業管理砌起來的墻，而物業的錢哪里來的？還不是我們業主出的錢，這堵圍墻屬于我們業主的，我的圍墻我做主，學校無權動我們的公共資產?！?br />
邱先生還說：“學校硬要把小區道路說成是市政大道。我可以明確肯定的是，學校的行為已經破壞了小區的公物，希望他們盡快把敲掉的磚頭補上去?！?br />
湖里區教育局基建科的陳老師說：“墻體以內的范圍都是在康樂小學的紅線圖內，這條路根本不是社區道路?！彼f，當初學校曾把北側規劃為校門，后來，由于北側的興隆路是主干道，市規劃局不批準，要求其校門設在南面?！敖ㄔO工程規劃許可證、選址意見書都有。”
到底誰更危險？
學校：孩子安全是第一 小區：社區安全同樣重要
陳校長說，為了孩子們的安全，有必要在南面做個大門。原有校門在東面的凱興路，處在次干道上，學生一出校門就是斑馬線，除了擁堵不說，也存在較大的安全隱患。而北大門所面向的興隆路則是市政主干道，只在此方向留有一個小的備用門?？紤]到主干道車流量問題，此門也是長期封閉沒用。陳校長說，學校共有1200多名學生，每天上學放學進出同一個大門，交通顯得擁擠混亂。
邱先生卻不這么認為。他說，北面興隆路雖是主干道，但是目前改為單向車道，車流量已經很少了。東門的凱興路只是一條小馬路，只有504公交經過此處，也不太擠?！皩W校聲稱是為減緩學生上下學接送分流壓力才建南門，這個說法簡直是個‘鴕鳥政策’。校方覺得出入東門危險，怎么沒考慮到出入南門的話，走出小區就是車流量更大的南山路，不是更加危險？”邱先生認為。
“而且，一旦學校大門開在小區這側，從此學校就把安全隱患“轉嫁”到我們小區來。學校一千多名學生，加上接送的家長，每天兩千多人出入，到時候小區就會亂得一團糟，公物被破壞、安全沒保障。學校要保證孩子的安全，也不能以犧牲我們小區居民安全為代價啊。”
記者觀察
兩個門都“危險” 如何取舍
記者看到，在學校南面的圍墻邊上的這條路，即雙方爭執的道路，僅有2車道寬，卻停放著多輛小車，還包括一輛大卡車。圍墻已被敲開了幾塊磚頭，校內，新的南大門已完成一大部分土建。
一名姓鄭的居民告訴記者，“除了小區的車以外，還有很多外來車輛停靠在這里，最過分的是，有些運貨大卡車也整天出入小區，這樣，我們小區居民真的很沒安全感。”小區的陳老太告訴記者，幾天前，她兒子騎自行車進小區時，就在小區入口的下坡拐彎處，被一急速的外來車輛拽了好幾米遠，自行車完全變型，臉上多處掛彩。
而在學校的東門（現在的大門）同樣存在危險。正逢放學時段，學校一出門就是斑馬線，接送小孩的家長、自行車、摩托車和路上的公交車，集中在校門口顯得很擁堵。記者現場看到，小學生的從校內出來后，經常隨意橫穿馬路，在路上嬉戲、追逐、打鬧，全然不顧身邊穿行的車輛。
對策
對于小區居民擔心的安全問題，陳校長說，“如果啟用南門，我們將指定在凱興路與南山路的轉角處作為學生家長接送點，把家長車輛止于小區外。”
而湖里區教育局基建科陳老師說，小區居民擔心的安全問題，到時也可以聯合交警部門采取具體措施。比如，在小區外豎立交通警示牌，禁止小區以外以及接送學生的車輛入內?！拔覀冇袃蓚€原則是肯定的，一是不強人所難，二是依法辦事?！彼f，接下來，還是會通過各種渠道和居民溝通協商，爭取居民的理解。
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