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據廈門日報報道，我市將從今天起執行新的機動車停放服務收費標準。我市為何調整機動車停放服務收費標準？新收費標準最大特色是什么？記者昨日就此采訪了物價部門相關負責人。

改善停車泊位利用率

廈門全市現有機動車保有量為90.8萬輛，其中小型汽車50.7萬輛，我市小型汽車擁有率達12.7輛/百人，百人擁車率為全省第一。其中小型車70%以上集中于島內（約35萬輛），此外還有約5萬輛外地牌照車輛。而島內思明、湖里兩區的收費停車泊位數有近19萬個，可見，島內每天有近20萬輛車“無家可歸”。

占道停車泊位自2012年7月1日實行收費以來，停車難問題有所緩解，但與車位的需求還存在較大差距。而新的路面占道停車收費標準與以往相比有兩點明顯調整:首先，一類、二類收費的計費時間大大縮短。以往一類收費標準是每小時5元，不封頂，現在調整為1小時10元，1小時后每半小時加收5元，60元封頂；二類收費標準以往是2小時5元，超過2小時每小時加收3元，現調整為1小時5元，每超半小時加收3元；三類收費不變。原本停車計費以“小時”為計價點，現在“每半小時”加一次價，單次停車費用大大增加了；第二個明顯不同是，以往停車有免費時間，短時間停車不需要付費，現在停車收費沒有免費時間，小型車只要在路面停車位停下車來就要付費。

物價局房產處處長劉超明說，占道停車泊位按照半小時計費，鼓勵快停快走，體現停放時間長短的收費差別，將減少長時間停放占用停車資源的現象。而路面停車沒有免費時間，則是為了把路面停放的車輛引導到地下。

不言而喻，本次調整收費標準增加了占道停車的“成本”。劉超明表示，這是為了告訴市民:買車容易，停車難，養車更難。而增加汽車的使用成本，可抑制汽車消費的過快增長，提倡人們能不開車就不開車。

據悉，目前占道停車收費是不向社會開放承包經營的，收費資金實行收支兩條線，由同級財政管理，接受審計部門審計監督。

物業停車位盡量對外開放

據透露，我市將引導社會資本投資建設停車設施，物業區域停車位也將向社會開放。

劉超明表示，物價局將按照企業投資成本、經營成本、投資項目的回收周期確定收費標準。具有公益性的停車樓實行政府定價。除了住宅小區以外，寫字樓、企事業單位停車位向社會開放的收費標準，也將根據所在區域的市場供求選擇指導價收費類別。

本次停車收費調整透露了一個信息:政府希望物業停車位在滿足業主需求前提下，盡量能都對外開放。